Von der ANNIE zur PILGRIM, Teil 3 – Der Rumpf
Der Rumpf
Der Rumpf der alten ANNIE hatte natürlich von den vielen Fahrten einige Gebrauchsspuren. Da blieb nur eine Neulackierung. Also die übliche Routine aber mit dem Handikap, dass das Deck schon fertig war.
Nach dem Schleifen musste eine Grundierung für Polyester gestrichen werden. Dann alles schön abkleben und dann spritzen. Doch dann der Schreck und die Frage: Wie bekommt man die kleinen Speigatts so verschlossen, dass keine Farbe durchkommt? Ein Anruf bei Klaus Prystaz brachte wie so oft die Lösung:
Wenn der Rumpf sauber geschliffen und für das Lackieren komplett fertig ist, dann werden die entsprechenden Öffnungen von außen abgeklebt. Durchsichtigen Klebstreifen verwenden! Von Innen werden die Öffnungen jetzt mit einer Silikon-Kautschukmasse vergossen. Darauf achten, dass diese Masse wirklich alle Ecken erreicht und so abschließt. Darum den durchsichtigen Klebstreifen nehmen! Ich habe für diese Arbeiten Silikon-Kautschuk RTV/NV der Firma hobby time verwendet. Bekommen habe ich das Zeug bei OBI. Das übliche Einsatzgebiet dieser Masse ist das Abformen von Figuren, um Kopien aus Keramik oder Gips erstellen zu können. Ähnliche Formmassen werden zum Herstellen von Gießformen für Zinnfiguren verwendet. Es ist wichtig, die Mischungsverhältnisse und Aushärtezeiten genau zu beachten. Nach dem gründlichen Ausreagieren der Masse wird der Klebstreifen abgezogen und es kann lackiert werden.
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- Der abgeschliffen Rumpf
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- Um diese Speigatts ging es. Die Bilder sind nach der Fertigstellung entstanden. Hier sind auch schon die neuen Püttingeisen montiert und das Rigg steht schon wieder.
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- Die Öffnungen werden von außen abgeklebt. Durchsichtigen Klebstreifen verwenden! Hier wurde farbiger nur fürs Foto genommen.
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- Von Innen werden die Öffnungen jetzt mit einer Silikon-Kautschukmasse vergossen.
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- Auf dem Foto wurde bereits lackiert und die Speigatts waren nur schwer zu erkennen. Darum habe ich den Lack zum Teil weggekratzt.
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- Abschließend werden die Silikon-Stopfen wieder entfernt.
Abschließend werden die Silikon-Stopfen wieder entfernt. Diese ganze Geschichte zu beschreiben ist aufwändiger als die Arbeit selbst und das Ergebnis ist verblüffend!
Die alten, aus GFK-Streifen gemachten Püttings, waren vor der Lackierung nach schwerem Entscheidungskampf doch entfernt worden. Es sollten jetzt “schöne” aus Ms-Streifen drauf kommen. Sie entstanden aus 5 x 0,4 mm Streifen und wurden mit M 1,2 x 3 mm Sechskantschrauben montiert. Um das Ganze abzudichten wurden die Schrauben mit Klarlack eingedreht.
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- Die Püttingeisen für den Groß-…
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- … und den Sonermast.
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- Auch das Ruder wurde erneuert.
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- Vor dem Formschleifen.
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- Fertig zum Einbau.
Wie schon erwähnt, wurde auch das Ruder neu. Das Blatt wurde in Schichten aus roten (Zufall) 2 mm ABS-Platten ausgeschnitten und dann verklebt. Es lässt sich auf die Blechlasche der Welle stecken und verschrauben. So wäre es, falls nötig, schnell gegen ein größeres zu tauschen.