Da hat man einem Modellbaufreund aus Bad Salzungen diese beiden Modelle aus dem verschlossenen Keller GEKLAUT!
Im Polizeibericht steht: Zwei Schiffsmodelle, eine originale Schiffslaterne und weiteres Modellbauzubehör entwendeten Unbekannte aus einem Keller….am Sonntag, den 14.4.2013 zwischen 11.30 Uhr und Montag 9.30 Uhr.
Bei den Modellen handelt es sich zum einen um den Schiffstyp R 33 (polnisches Rettuungsboot) mit einer Länge von zirka 55 cm. Zum anderen um den Typ KB 23 (Küstenboot) mit einer Länge von zirka 100 cm. Der Aufbau der Modelle hat mehrere Jahre gedauert, sodass der ideelle Wertverlust für den Geschädigten nicht zu beziffern ist.
Hinweise, die zur Ermittlung der Täter und zur Auffindung der Schiffsmodelle dienen, nimmt die Polizei in Bad Salzungen unter 03695-5510 entgegen. Auch der SFML nimmt unter vorstand@sfm-lauterbach.de Infos entgegen.
BITTE FREUNDE, HALTET DIE AUGEN OFFEN! Diese Modelle tauchen bestimmt irgendwo auf!!
DANKE!
Eine neue Idee zum Thema Schotspanner kam mir beim Spielen mit einem Maßband meiner Gattin.
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wurden in diesem Jahr die Starttermine für große und kleine Schifflesfahrer! Am Ammersee liegen Stege und Boote wieder unter einer Schneedecke und unser Modellteich ist noch richtig zu!
Aber es soll ja wärmer werden.
Am 11. September 2010 war es endlich soweit: An traditionsreicher Stätte, im Bootshaus der Ammersee-Segelschule (gegründet 1928) wurde meine ALBATROS getauft!
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Ganz entscheidend für gute Segel ist neben dem richtigen Material der Schnitt und die Verarbeitung.
Bei meinem ersten Segelsatz arbeitete ich nach verschiedenen Methoden. Dabei merkte ich sehr schnell, dass die nachfolgend beschriebene Herstellungsart wohl die praktischste ist. Sie kommt auch der Fertigung bei den „richtigen“ Segelmachern am nächsten. So wurde dann der zweite Segelsatz in dieser Art angefertigt.
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Ich wünsche Euch einen schönen Sommer!
Ein schwieriges Unterfangen war die Herstellung des Ballastkiels. Zum Ersten musste er das geforderte Gewicht haben. Zum Zweiten musste er so geformt sein, dass er sauber unter den Rumpf passte. Und zum Dritten musste das Gewicht so in der Form verteilt sein, dass der richtige Schwerpunkt des ganzen Modells erhalten blieb.
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