PILGRIM – Mein neues Segelwindensystem
Die Abstandsplatte aus Platinenmaterial misst 40 x 35 mm. Die Haltehülsen sind aufgelötet. Die lange Schraube dient als Lager für das Umlenkrad und gleichzeitig zur späteren Fixierung der Einheit unter dem Vordeck.
Am Federarm wird später eine Zugfeder der Schoner- bzw Fockschot eingehängt. Den Abstand zwischen Deck und System halten die Hülsen.
Diese Teile werden aus Ms-Rohr 8 x 0,35 mm bzw aus geeigneten Rohrnieten gefertigt.
Dieser Mitnehmer läuft auf dem einen Rohr und nimmt den Gleiter in Zugrichtung mit.
An dem S-Haken wird die Großschot befestigt.
Dieses Bauteil dient als Talje (Flaschenzug), um den Weg für die Schoner- bzw Fockschot zu halbieren.
Die Gleiter in dieser Anordnung aufschieben und die Kette auflegen.
Die Winde jetzt in die künftige Position ‘Schoten ganz dicht‘ fahren, Mitnehmer einhängen und mit Stopmutter sichern.
Die Taljenschnur mit Hilfe eines S-Hakens (Mitnehmer-Ring) befestigen.
System in die Endstellung ‘Schoten ganz auf‘ fahren und Taljenschnur auf Länge fixieren.
Die Abbildung zeigt die Position kurz vor „Schoten ganz auf“ – ca. noch 10 cm, dann läuft der Kettenmitnehmer in Endstellung ca 2 cm vor Anschlag.
Den Gleiter mit Block in die gleiche Stellung bringen und die Taljenschnur am Fixpunkt der Abstandsplatte verknoten.
Die Schonerschot ist am Gleiter mit Block verknotet und durch den Umlenkblock geführt.