Welcher Elektroboot-Fahrer kennt nicht das Eindocken: Langsames Einfahren ins Dock – vorsichtig rückwärts, bremsen bis das Boot steht – „Stop“ – aber der verd… Kahn bleibt nicht stehen. Die Maschine läuft noch ganz langsam weiter, weil man die 0-Stellung des Reglers über den Steuerknüppel nicht genau erwischt hat. Das hat nach so manchem fehlerfreien Lauf den Sieg gekostet.

Die gleiche Problematik kann auch bei Seglern vorkommen.

Dabei ist dieses Problem mit wenigen Handgriffen für alle Zeiten gelöst.

Bei allen stufenlosen oder gerasteten, nicht neutralisierenden  Steuerknüppeln gibt es eine Ratsche und einen Feder-Schleifer. Die Ausführung ist bei den verschiedenen Fabrikaten unterschiedlich, das Prinzip jedoch gleich.
Mein Tip:

• Den Sender öffnen, damit die Ratsche mit Schleifer zugänglich wird.
• Den Gasknüppel auf die 0-(Stop)-Position stellen – genau arbeiten, Trimmung in der Mittelstellung belassen!
• Den metallnen Schleifer mit dem Lötkolben an der Nase sehr vorsichtig soweit erwärmen, daß sich das Metall ein wenig in die Kunststoffratsche eindrückt – fertig.
• Die Ratsche hat nun an der 0-Position eine stärkere Vertiefung, in der der Schleifer etwas „hängenbleibt“. Man spürt diesen 0-Punkt beim Bewegen des Knüppels deutlich, die Stop-Stellung ist fühlbar gemacht.
• Durch etwas Nacharbeit mit Feile und Schmirgelpapier lässt sich das „Gefühl“ nach Wunsch einstellen.
• Soll der Knüppel sich in diese Funktion schwerer bewegen lassen als in den anderen Bereichen, so kann mit einer zweiten Feder der Druck auf die Ratsche erhöht, und damit die Bewegung schwergängig gemacht werden.

Mit der Trimmung lassen sich kleine Korrekturen für den entsprechenden Fahrtregler erzielen.

Sie werden sehen, das Eindocken und andere Funktionen sind nur noch halb so schwer.