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Nachdem die kurzen Leisten am Heck zwischen den Masterplanken verlegt waren, begann die Arbeit mit den jeweils sechs langen Planken zwischen den Kajütwänden und der Bordwand. Dabei mussten sie vorn für die Fischung in den Schandeckel bearbeitet werden. Dieser ist aber auch unterschiedlich breit, was das Ganze nicht eben einfacher machte.

Im letzten Arbeitsschritt waren noch die Planken des Vorschiffs anzupassen und aufzukleben. Die erwies sich als besonders schwierig, weil ich einerseits nur die Breite zwischen den Masterplanken hatte, andererseits musste die Königsplanke eine bestimmte Breite behalten, und auch die Zahl der Planken war vom Original her vorgegeben. Nun, im ersten Anlauf bin ich dabei gescheitert. Jetzt erwies sich die Heißklebemethode als besonders hilfreich. So wie ich die Planken aufgebügelt hatte, so konnte ich sie auch wieder entfernen. Ein paar Reste wurden mit dem Stemmeisen vorsichtig beseitigt, und der zweite Versuch konnte beginnen. Jetzt habe ich jede Planke erst auf dem Sperrholzdeck aufgezeichnet und sie danach peinlich genau geschliffen. Es hat tüchtig Schweiß und Nerven gekostet, aber jetzt hatte ich Erfolg. Als das letzte Teil der Königsplanke an ihrem Platz war und das letzte Stück des Schandeckels die Bugspitze verdeckte, ging es mir besser und es war Zeit für einen guten Schluck.

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