Als letzte aufwendige Baugruppe will ich die Herstellung der Reling beschreiben. Sie besteht aus einem soliden Handlauf aus Mahagoni und stabilen Stützen aus Ahorn. Aus dem gleichen Holz ist die abschließende Blendplanke.
Gestatten: SUSANNE – eine Schonergeschichte – unter diesem Titel stellte ich in der Zeitschrift SCHIFFSMODELL 7/86 meinen damaligen Neubau vor.
Im Jahr 2003 habe ich SUSANNE aufgelegt. Mit neuem Eigner ist sie, generalüberholt, im neuen Look seit 2018 wieder in Fahrt.
Die „neue“ SUSANNE auf der Ostsee.
Über den Yachtschoner VALDIVIA stolperte ich durch ein Kalenderbild 1987. Zwei Jahre später segelte ich mit Freunden die VALDIVIA auf der Ostsee. Wie es dazu kam beschreibt ein Artikel im SCHIFFSMODELL 1/91.
Mein VALDIVIA – Modell wurde 2002 vorgestellt. Sie war mein letzter Robbe-Bausatz .
Heute steht sie als Blickfang in unserem Wohnzimmer.
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Dem Neufundlandschoner PILGRIM of SALEM fällt in dem Spielfilm: „Sturmfahrt nach Alaska“ eine Hauptrolle zu.
Durch diesen Film angeregt, bekam mein Modell am 23.6.2007 seinem Namen:
PILGRIM of NIE MOO.
Im April 2019 fand die PILGRIM im Modellbau-Museum zu Büdingen ihren letzten Ankerplatz.
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Der Segelyacht ALBATROS begegnete ich 1964 zum ersten mal bei der Ammersee-Segelschule von 1928 des Heinrich Seidl. Seit nunmehr über 58 Jahren bin ich von diesem 1905 gebauten Schiff begeistert. Sie fährt heute noch als Flaggschiff der Segelschule.
Mein Modell der ALBATROS wurde am 11.9.2010 in der traditionsreichen Schule getauft.
Die ALBATROS ging im Sommer 2018 als Jubiläumsgeschenk an die 90 jährige Ammersee-Segelschule in Diessen.
Und da war da noch:
Der Daycruiser CASCADE wurde 1976 von mir entworfen und gebaut. Sie war mein 1. Bausatz für Robbe.
Mit neuem BL – Motor und modernster RC – Technik kam die CASCADE 2015 wieder in flotte Fahrt.
Mein FLB – DÜSSELDORF wurde 1980 gebaut und war bis 1987 im Einsatz. Ebenfalls mit modernster Technologie ausgestattet, wurde es im Jahr 2013 wieder in Dienst gestellt.
Die Touren-Ketsch TOPAS wird noch gelegentlich gesegelt. Ein Robbe-Bausatz von 1990.
Die kleine, schnelle TEDJE, Tochterboot des SK THEODOR HEUSS, macht immer wieder Spaß und sorgt für Erstaunen.
Ein Graupner-Bausatz vom Anfang der 60-er Jahre.
Inzwischen ist noch die STEPPKE dazu gekommen, das Tochterboot der BERLIN. Der Robbe-Bausatz kam 1987 auf den Markt.
Die Kiellegung für mein neuestes Projekt, die Tourenketsch MAX ARCHER , war am 1.10.2010
Die Taufe fand am 7.05.2016 bei der Minisail Classic am Degersee statt.
Zugeflogen ist mir der Robbe-Segler ESTELLE. Ein Kollege hatte sie „übrig“. So ist sie bei mir gelandet.
Mit dieser Übersicht möchte ich Euch neugierig machen! Stöbert weiter mit viel Spaß auf meiner Seite. Orientierungshilfe bietet das Inhaltsverzeichnis!
Die Vorbereitungen.
Es ist Zeit für einen weiteren Bericht. Das Deck war an der Reihe. Das aus dem Baukasten stammende Teil wurde Basis für diese Arbeit. Zunächst wurde die Mitte aufgezeichnet und die Luken positioniert. Das ganze Unterdeck wurde mit Blechschrauben auf den Unterzügen und Decksbalken vorläufig verschraubt. So war sicher, daß die einzelnen Decksabschnitte beim späteren Auftrennen wieder genau die gleiche Position fanden. Dann waren die Kajüte und die Luken für das Vorschiff dran.
Jetzt habe ich lange nicht weiter berichtet. Aber in der Werkstatt gab es keine Pause. Hier nun der nächste Beitrag, der den Bauablauf, nicht immer der Reihenfolge nach, darstellt.
Nach der Fertigstellung und den ersten Erfahrungen mit der ALBATROS sollte mein neues Projekt deutlich kleiner, leichter und bequemer in der Handhabung werden. Es sollte segelklar aufgetakelt im Auto Platz haben, und ich wollte es ohne großen Aufwand alleine zu Wasser bringen können. Und – es sollte für Starkwind tauglich sein!
An der „Neuen“ hatte ich schon beim „Erstkontakt“ auf der Nürnberger Messe 20 . . ??? Gefallen gefunden, aber da waren ja noch ganz andere Modelle in der Werft. Jetzt wurde der Bausatz von Billingboats wieder interessant, und dann stand ganz plötzlich ein riesiger bunter Karton in meiner Werkstatt!
Im Oktober 2010 ging es an die Arbeit. Das sollte ja was schnelles für zwischendurch sein, aber …
Die Seenotretter – Mein erster Kontakt zu dieser „Nobelsten Gilde aller Seefahrer “ (Zitat Th. Heuss) entstand um 1949-50: in der Schule zeigte die DGzRS Filme über ihre Arbeit und verteilten Broschüren an uns Kinder. Seit dem hatten sie einen weiteren Unterstützer!
Es ist der 3. Mai 2013 – die Classicer haben ihr Frühlingstreffen am Degersee bei Lindau. Meine ALBATROS läuft seit etwa 20 Minuten klaglos unter Vollzeug bei idealem Wind. Es macht richtig Spaß. Man fährt Wenden und Halsen, betätigt auch die Backstage. Bei der Sonne ist kaum zu erkennen, ob die dünnen Stahlseile richtig gesetzt sind. Das Boot läuft am Wind mit dichtgeholtem Backbord-Backstag Richtung Startstelle – da fällt die Lenkung aus!! Auch die Winden reagieren nicht. Der Kiel knirscht Sekunden später in den Uferkies. Ein „Ersthelfer“ ruft mir zu: „Schalte aus, das riecht nach Strom!“ Als ich endlich am Boot bin und die Luke zum Hauptschalter öffne kommt mir eine dicke Qualmwolke entgegen. Die riecht nicht nur, die stinkt bestialisch nicht nur nach Strom!! Als dann die ALBATROS im Bootswagen steht und sich der Qualm etwas verzogen hat, zeigt ein erster Blick ins Innere: Da hat es gewaltig gefunkt und geglüht. Zum Glück hat sich nichts wirklich entzündet, aber mit Segeln wird das für die nächsten Wochen nichts!
Da hat man einem Modellbaufreund aus Bad Salzungen diese beiden Modelle aus dem verschlossenen Keller GEKLAUT!
Im Polizeibericht steht: Zwei Schiffsmodelle, eine originale Schiffslaterne und weiteres Modellbauzubehör entwendeten Unbekannte aus einem Keller….am Sonntag, den 14.4.2013 zwischen 11.30 Uhr und Montag 9.30 Uhr.
Bei den Modellen handelt es sich zum einen um den Schiffstyp R 33 (polnisches Rettuungsboot) mit einer Länge von zirka 55 cm. Zum anderen um den Typ KB 23 (Küstenboot) mit einer Länge von zirka 100 cm. Der Aufbau der Modelle hat mehrere Jahre gedauert, sodass der ideelle Wertverlust für den Geschädigten nicht zu beziffern ist.
Hinweise, die zur Ermittlung der Täter und zur Auffindung der Schiffsmodelle dienen, nimmt die Polizei in Bad Salzungen unter 03695-5510 entgegen. Auch der SFML nimmt unter vorstand@sfm-lauterbach.de Infos entgegen.
BITTE FREUNDE, HALTET DIE AUGEN OFFEN! Diese Modelle tauchen bestimmt irgendwo auf!!
DANKE!
